克日，中国北方航空货运有限公司取得《航空承运人运转及格证》，将偏重为gao端制造业、跨境电商以及生鲜、冷链等提供货机运力保证。南货航总司理张伟表现，粤港澳大湾区是我国zui紧张的航空货源地之一，南货航将为客户提供高质量的..航空货运办事。

以后，航空货运市场分外是..货运出现出“火爆”开展态势，引来浩繁“掘金者”。

西方航空物流有限公司[yǒu xiàn gōng sī]6月9日在上交所挂牌上市。东航物流总司理李九鹏表现，入口水果、生鲜渐渐遭到消耗者喜爱，货色对运输时效性要求高，动员了产地中转办理方案商业开展。东航物流依托“外洋直采+航空运输+分销渠道”办事链条打造..生鲜条约物流，经过结构生鲜行业，投资冷链物流、冷链仓储等范畴，构建集运输、产品、加工、冷链、仓储于一体的生鲜供给链生态圈。

圆通速递等民营物流企业也正在货运航空范畴放松结构。圆通航空现在累计守旧国际、..航路100余条。圆通航空董事长苏秀锋表现，圆通航空2020年完成归母净利润2.16亿元，同比增加超百分之两百。圆通航空曾经新引进2架B767和7架B757全货机，新增运力将在往年下半年投入营运。

..邮政局新闻办公室副主任阴志华表现，往年上半年，业内3家自有航空公司（EMS、圆通、顺丰）全货机数目增长近10架，西安—东京、成都—达卡、深圳—洛杉矶等近20条..全货运航路麋集守旧，航空出海通道进一步..。

上半年，我国航空货邮运输需求茂盛，共完成货邮运输量374.3万吨，同比增加百分之二十四点六。全货机运输坚持较快增加，完成货邮运输量152.2万吨，较2019年同期大幅增加百分之四十四点二。

一，受疫情影响，海陆运输绝对受阻，..航空货运市场需求缩小。民航zi深人士林智杰以为，由于运力求过于供[qiú guò yú gòng]，疫情告急货运需求“井喷”，航空货运代价翻番，吸引资源和企业加大投入。

二，搀扶政策减速货运开展。2020年，..开展变革委、民航局团结印发《关于促进航空货运办法开展的意见》，促进我国航空货运和物流业有序安康开展。广州民航职业技能学院副传授綦琦以为，航空货运市场主体将在相干政策搀扶下迎来开展机会期。

三，财产晋级引致需求增长。我国制造业向财产链中gao端继续攀升，必要以高质量航空物流作为紧张支持。綦琦表现，有关财产zhong点范畴开展失掉了鼎力支持和保证，到场到相干财产..分工越发深化，航空货运出现出微弱需求。

民航局开展计划司副司长张清以为，航空货运的专业化、物流化开展趋向，对航空货运提出更高要求。下一步要quan面提拔航空货运办法利用效能，..货运飞机引进政策，改进空域条件，培养航空货运企业，构立功能..、衔接顺畅的航空货运办法结构和通达..的航空货运网络系统。

“..航空货运zui终比拼的是有没有掩盖..的航空货运网络、有几多吨公里的运能、可以在多长的工夫把低价值货品运到外洋。”林智杰以为。

北京交通大学交通运输学院民航系主任李艳华传授以为，我国大局部航空货运企业、机场货站等都创建了本人的货运信息体系，但缺乏一致的尺度和接口，无法完成物流和信息流的同步，未能构成体系的运量、流向、货类的统计剖析系统。下一步要加速航空货运伶俐化信息平台建立，将航空货运办事链差别主体信息互为共享，上卑鄙财产链互为开放，各到场方信息增强集成晋级，提拔我国航空货运的市场竞争力。

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